Audi lança opção mais barata do compacto A1 por R$ 79.900
A1Kult é R$ 11.800 mais barato do que a versão Attraction.
Hatch conserva motor 1.4 de 122 cv e câmbio de sete marchas.
Modelo de entrada da Audi no Brasil, o A1 ganhou uma série limitada mais acessível. O A1 Kult já está nas concessionárias da marca, por R$ 79.900, ou R$ 11.800 a menos do que os R$ 91.700 do A1 Attraction, versão mais barata do compacto até então.
Limitada a 100 unidades, o A1 Kult perde alguns itens em relação ao Attraction. O volante, por exemplo, deixa de ser multifuncional, as rodas são de aro 15, contra 16 do Attraction, e o sistema multimídia dá lugar a um rádio comum, com entradas auxiliares e leitor de Mp3, sem Bluetooth. Mesmo com a perda de equipamentos, a oferta, de série, ainda é generosa. Há airbags frontais, laterais e de cortina para motorista e passageiro, controle de estabilidade, faróis bixenônio com ajuste de altura e luzes diurnas de leds.
Há dois pacotes de opcionais. O Conforto inclui apoio de braço dianteiro, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro e faróis de neblina. Já o Conforto e Tecnologia também inclui ar condicionado automático, sistema multimídia Audi Music Surface, Bluetooth, sensores crepuscular e de chuva, volante multifuncional com aletas para mudança de marcha e retrovisor eletrocrômico.
O que não muda em relação ao Attraction é o conjunto mecânico. O motor 1.4 de 122 cavalos vem junto com uma transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas que, segundo a Audi, alcança os 203 km/h de máxima e chega aos 100 km/h, partindo da imobilidade, em 9 segundos.
REMAP Distribuidora de Auto Peças Elétricas de Maringá
Maringá - Remap - Maringá Auto Peças - Maringá Peças Elétricas-
Modelo de entrada da Audi no Brasil, o A1 ganhou uma série limitada mais acessível. O A1 Kult já está nas concessionárias da marca, por R$ 79.900, ou R$ 11.800 a menos do que os R$ 91.700 do A1 Attraction, versão mais barata do compacto até então.
Limitada a 100 unidades, o A1 Kult perde alguns itens em relação ao Attraction. O volante, por exemplo, deixa de ser multifuncional, as rodas são de aro 15, contra 16 do Attraction, e o sistema multimídia dá lugar a um rádio comum, com entradas auxiliares e leitor de Mp3, sem Bluetooth. Mesmo com a perda de equipamentos, a oferta, de série, ainda é generosa. Há airbags frontais, laterais e de cortina para motorista e passageiro, controle de estabilidade, faróis bixenônio com ajuste de altura e luzes diurnas de leds.
Há dois pacotes de opcionais. O Conforto inclui apoio de braço dianteiro, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro e faróis de neblina. Já o Conforto e Tecnologia também inclui ar condicionado automático, sistema multimídia Audi Music Surface, Bluetooth, sensores crepuscular e de chuva, volante multifuncional com aletas para mudança de marcha e retrovisor eletrocrômico.
O que não muda em relação ao Attraction é o conjunto mecânico. O motor 1.4 de 122 cavalos vem junto com uma transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas que, segundo a Audi, alcança os 203 km/h de máxima e chega aos 100 km/h, partindo da imobilidade, em 9 segundos.
REMAP Distribuidora de Auto Peças Elétricas de Maringá
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